¡Echa un vistazo a Cherriots! Perfiles que celebran a usuarios del autobús, cultura del autobús y transporte sostenible.

 

Christine Daley on bus

La Payasa en el Autobús - Christine Daley 

Si alguna vez has montado Ruta 2, las probabilidades son buenas de que Christine Daley se ha sentado a su lado y entabló una conversación.

"Realmente me gusta la gente que trae a sus hijos en el autobús, los pequeños", dijo Daley, que tiene el aura segura de una abuela. Ella hace contacto visual con los niños, sonríen y pronto los padres son atraídos a una conversación con ella.

Su trabajo diario está trabajando como recepcionista en la sede del Departamento de Empleo de Oregon en Salem. Es su ocupación secundaria lo que explica su habilidad con los niños. Ella ha sido un payaso profesional, que se divierte en las fiestas de cumpleaños de los niños, por más de 20 años.

Corky, su alter ego, nunca ha subido a bordo de un autobús - ni siquiera un pequeño - para llegar al trabajo. Daley, sin embargo, confía en Cherriots para hacer su viaje de Woodburn a su trabajo estatal en Salem.

El trabajador estatal conduce su coche por parte del viaje. Ella usa un parque y paseo por Hawthorne Avenue Northeast y Market Street Northeast en Salem, y luego se sube a un autobús de Cherriots.

¿Por qué Cherriots?

Para Daley, que ha sido un pasajero de Cherriots por alrededor de un año, la escasez y el alto costo de estacionamiento en el Capitol Mall hizo que tomara el autobús una decisión fácil. ella pagó previamente $6 por estacionar su carro al día en el lote amarillo del estado.

"Mi pase reducida de autobús es de $22.50 al mes, por lo que es una obviedad", dijo Daley. Cuando está lista para irse a casa, espera en una parada frente a su oficina.

Hace cinco años, Daley consiguió en la lista de espera un espacio en la estructura de estacionamiento subterráneo del estado en el Capitol Mall. Recientemente recibió un correo electrónico diciendo que estaba en el puesto 15 de la lista.

“Dijeron que era de $65 al mes (para alquilar un espacio de estacionamiento). Me quedaré con el autobús,” dijo Daley.

Su operador preferido del tránsito es Heidi Moffit, cuya disposición contagia en los pasajeros. Pero Daley también aprecia que los operadores de tránsito pueden ser severos cuando sea necesario, como el momento en que una mujer joven en voz alta arrojó blasfemias mientras hablaba en un teléfono celular.

Daley se enfrentó al pasajero, que se convirtió en agresivo. El operador de tránsito intervino y le dio al pasajero ofensivo la opción de limpiar su idioma o bajar del autobús.

Consejo

Daley dijo que cualquier persona puede aprender a ajustar su rutina matutina y llegar a la parada de autobús a tiempo. Además, dijo, recuerde hablar con sus "compañeros de autobús".

A veces, las palabras amables pueden cambiar vidas.

Daley recuerda a un adolescente tímido en el autobús, que había sintonizado el mundo con los auriculares. Comenzó a hablar con la chica retirada, y en el transcurso de varios paseos en autobús, la adolescente se animó y comenzó a compartir sus historias.

¿Tienes tu propia historia de viajar en Cherriots? ¡Contacta a stephen.custer@cherriots.org para compartir tu experiencia y es posible que la compartiéremos aquí en esta página! 






Marja Byers on bus

Cherriots, Una Opción Para Todos - Marja Byers

Para Marja Byers, una línea de autobús es una línea de vida.

Debido a un desorden genético, llamado síndrome de Marfan, Byers ha tenido problemas oculares desde la infancia. La pizarra en la escuela y el gigante "E" en la parte superior de la carta ocular de su oftalmólogo apareció como un borrón oscuro.

Su visión limitada empeoró con la edad. Hace siete años, el residente del noreste de Salem comenzó a usar un bastón blanco. Ya se trate de un viaje a la tienda de comestibles o llegar a su trabajo, Byers se basa exclusivamente en el transporte público.

Byers es director ejecutivo de Blindskills Inc., un grupo sin fines de lucro basado en Salem. La dependencia de la comunidad ciega en Cherriots también la ha hecho un defensor fuerte para el servicio de autobús.

¿Por qué se toma el autobús?

La mayoría de los amigos de Byers tienen problemas de visión y ella conoce a pocos conductores. Si alguien con un coche le ofrece un paseo a la tienda, es más que probable que los rechace.

"Quiero ser capaz de llegar en mi propio tiempo, en mis propios términos", dijo Byers, que tiene sólo un campo estrecho de visión clara y es legalmente ciego.

Su vista restante fue una vez amenazada por una emergencia médica. Era un autobús regional de los Cherriots y una transferencia al sistema de tránsito de TriMet del área de Portland que la consiguió al Casey Eye Institute a tiempo para la cirugía.

Cherriots ha capacitado a sus empleados para reconocer los desafíos que enfrentan las personas con discapacidades visuales. El entrenamiento, dijo Byers, ayuda a los pasajeros a viajar con confianza. Los pequeños detalles, como los operadores de tránsito que notan pasajeros ciegos cuando abordan el autobús y son conscientes de que hay destinos, hacen una gran diferencia, dijo.

Byers también agradece a los anfitriones de tránsito, como Daniel Kiener, que ayudan a los pasajeros de  Cherriots a navegar por el Centro de Tránsito: "Todos amamos a Daniel porque conoce nuestros patrones y nos mira".

Consejo

Byers recomienda el programa de entrenamiento gratuito de Cherriots para aquellos que no están seguros de su habilidad para usar tránsito. Este programa de instrucción está abierto a todos.

"Realmente no tienes una excusa, tienes alguien que puede hacer entrenamiento uno a uno", dijo Byers. Las aplicaciones para navegación inteligentes para smartphones, algunas diseñadas específicamente para usuarios ciegos, también han sido de gran ayuda para las personas con discapacidad visual ," dijo.

El aislamiento social puede ser un peligro para las personas con poca o ninguna visión, pero todas las habilidades requeridas para usar el transporte público pueden ser aprendidas, Byers dijo. Ella es alentada por el número de pasajeros de autobús, que son ciegos y con discapacidad visual, se reúne en Cherriots.

"Veo muchos más bastones blancos en el centro de Salem de lo que he visto antes." Dijo Byers. "Es bueno, estamos siendo móviles y estamos comprometidos con la comunidad".






chris havel loading bike on bus

Un Empleado del Estado Viaje por Autobús y Bicicleta al Trabajo - Chris Havel

Chris Pavel no deja que el tráfico pesado arruine su viaje.

En la madrugada, Havel pedalea una bicicleta por 12 minutos para llegar a su trabajo en el Departamento de Parques y Recreación de Oregon, 725 de St. NE en Salem.

Havel un residente del sur de Salem, sirve como director asistente de la agencia estatal y administra comunicaciones, políticas, investigación y comercialización.

Cuando la jornada de trabajo termina, Havel cuelga su bicicleta en el estante de un autobús de Cherriots y disfruta de la vuelta a casa en el transporte público. Su vehículo personal, un camión, nunca sale de su camino de entrada hasta el fin de semana cuando está haciendo recados.

¿Por qué toma el autobús?

el funcionario estatal dijo que sus razones para usar Cherriots son "60 por ciento de conveniencia y 40 por ciento de ahorro".

Para Havel, montando una bicicleta hacia el trabajo  y tomando el autobús a casa elimina la molestia y el gasto de estacionar un coche. También calcula que es más rápido para él ir en bicicleta al trabajo que conducir y encontrar una plaza de aparcamiento.

“Puedo dormir un extra 10 minutos, levantarme, comer mi pan tostado, subir a mi bicicleta y terminar en el trabajo, dijo Havel.”

En la tarde, Havel evita los peligros de andar en bicicleta durante  el tráfico usando el autobús. Havel está especialmente consciente de la seguridad después de que un motorista en el centro de Salem golpeó su moto hace unos años, catapultándolo por el aire.

"Cuando el tráfico es realmente apretado, estoy en el autobús", dijo Havel. Su viaje a casa en el ruta 21 es de 10 minutos. Su viaje termina con un rápido paseo en bicicleta

El tiempo en el autobús también le da a Havel la oportunidad de relajarse. Ve las mismas caras, día tras día, en el autobús y, a menudo, habla con otros pasajeros.

“Usted forma una comunidad y es grosero ignorar sus píos ", dijo.

Su consejo

Trate de tomar el autobús una vez por semana, Havel dijo, y ver cómo va. Viajar en tránsito público requiere más planificación y paciencia que usar un vehículo personal, pero pruebe sus suposiciones antes de decidir que viajar a Cherriots es incompatible con su horario, dijo.

En cuanto a Havel, está ahorrando dinero conduciendo menos. Además de los ahorros en gasolina y estacionamiento, la factura del seguro de automóviles de Havel ha disminuido en un 30 por ciento debido a los hábitos de conducción. Su camioneta se utiliza raramente que sólo necesita un cambio de aceite una vez al año.