Trasplantado de PDX a Salem - Perfil de Geoffrey Blackmer

Geoffrey Blackmer

El ex residente de Portland Geoffrey Blackmer montó el autobús a todas partes en Stumptown. Él no tenía auto y nunca sintió la necesidad de conseguir uno.

Un año después de mudarse a Salem, Blackmer sigue siendo un usuario de autobús dedicado, pero echa de menos el sistema de tránsito de Portland.

"Fue desalentador trasladarse de Portland, donde el autobús es una gran parte de la vida cotidiana, a Salem, dónde el autobús no funciona después de las 9 o el fin de semana". dijo Blackmer, que trabaja para la División de Manutención de Menores en el Departamento de Justicia de Oregón.

Blackmer un afable de 37 años de edad, está renuente a comprar un auto por primera vez en años. La falta de Cherriots de servicios vespertinos y servicio de fin de semana ha molestado a los residentes del área de Salem desde 2009 cuando los recortes presupuestarios redujeron las operaciones de la agencia de tránsito.

Los nuevos fondos estatales para transportes proporcionados por Oregon House Bill 2017 cambiarán las cosas para mejor. Cherrriots espera restaurar el servicio de autobús de la tarde y el fin de semana en algún momento en 2019. Usuarios de Cherriots y otros pueden realizar una encuesta para expresar sus puntos de vista sobre las mejoras del servicio en Cherriots. org.

Mientras tanto, Blackmer dijo que planea seguir montando Cherriots los días de semana, incluso si tiene un automóvil. Blackmer, quien tiene un título en lingüística y enseñó inglés en Corea del Sur durante varios años, dijo que la región se beneficiaría de la reducción de la congestión y del aire más limpio si más personas eligen viajar en Cherriots.

Por qué él monta

"No quiero que Salem sea Portland, pero realmente siento que una cultura de autobúses mejorada ayudaría a mucha gente", dijo.

Blackmer dijo que él viaja en Cherriots para ahorrar dinero y porque es mejor para el medioambiente. Él ha aprendido a hacer un buen uso de su tiempo de viaje, escuchando podcasts y audiolibros.

De lunes a viernes, sale de su apartamento en el sur de Salem a las 6:15 a.m. para tomar el autobús de la Ruta 21 y luego se traslada a la Ruta 3 en el Downtown Transit Center. Su viaje diario termina con un paseo de 12 minutos al Centro de Negocios de Capitol City, un parque de oficinas en el noreste de Salem.

El viaje temprano en la mañana le da a Blackmer tiempo para despertarse y prepararse para el día siguiente, sin tener que lidiar con el tráfico de la hora punta.

Blackmer dijo que está impresionado con la profesionalidad de los operadores de tránsito en Salem. Envió a Cherriots un correo electrónico que elogiaba uno de los operadores de tránsito por tomarse el tiempo para explicar con calma una política a un pasajero molesto.

Consejo

Blackmer utiliza una aplicación de tránsito de teléfonos inteligentes y sitios en línea, como Google Maps, para planificar sus viajes. Dijo que la tecnología es útil, pero tenga en cuenta sus limitaciones.

Por ejemplo, en el área de Salem, el seguimiento digital de los autobúses no se muestra en tiempo real en las aplicaciones de teléfonos inteligentes. Puede parecer que un autobús está a solo minutos de una parada de autobús cuando en realidad está retrasado.

"Tómese tiempo suficiente para acostumbrarse al ritmo de los autobuses", dijo Blackmer.

Cherriots tiene la intención de actualizar su tecnología, haciendo que los datos en tiempo real sobre los movimientos de los autobúses sean visibles en las aplicaciones de teléfonos inteligentes. Para el invierno de 2018, un despacho asistido por computadora y un sistema automático de localización de vehículos debe estar en funcionamiento.

--Michael Rose

¿Tienes una gran historia sobre montar Cherriots o tienes una sugerencia para un perfil de pasajero? Contáctanos a info@cherriots.org.